20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
反恐管理費(fèi) | USD | 15.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個(gè)國(guó)家擁有480個(gè)辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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HONG KONG到ABIDJAN整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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SINGAPORE | 4010 | 5470 | 5470 | 30 | 1/2 | MSC | |||||
Shekou到ABIDJAN整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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SINGAPORE | 3910 | 5270 | 5270 | 30 | 1/2 | MSC | |||||
Huangpu到ABIDJAN整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SINGAPORE | 3900 | 5000 | 5000 | 39 | 5/6 | ONE | |||||
NANSHA到ABIDJAN整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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3850 | 4900 | 4900 | 39 | 5/6 | ONE | ||||||
GAOMING到ABIDJAN整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SINGAPORE | 3925 | 5050 | 5050 | 39 | 5/6 | ONE | |||||
Xiaolan到ABIDJAN整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SINGAPORE | 4075 | 5350 | 5350 | 39 | 5/6 | ONE | |||||
Shekou到ABIDJAN整箱海運(yùn)費(fèi)PIL |
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LOME | 3925 | 5550 | 5550 | 39 | 1/2 | PIL | |||||
Yantian到ABIDJAN整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SINGAPORE | 3900 | 5000 | 5000 | 39 | 5/6 | ONE | |||||
NANSHA到ABIDJAN整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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SINGAPORE | 3710 | 4920 | 4920 | 30 | 1/2 | MSC | |||||
Yantian到ABIDJAN整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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SINGAPORE | 3600 | 4700 | 4700 | 30 | 1/2 | MSC |
2018年1月至9月,香港港(Hong kong)集裝箱吞吐量為1466萬(wàn)TEU,比上年同期下降5.8%,已被釜山港(Busan)1605萬(wàn)TEU,同比增長(zhǎng)4.6%,和廣州港(Guangzhou)1596萬(wàn)TEU,超越。因此,可以預(yù)期香港港2018年吞吐量排名很可能掉兩個(gè)名次,即從第五位掉到第七位。
全球最大集運(yùn)公司馬士基航運(yùn)(MAERSK)決定削減資本支出,遵守承諾在未來(lái)兩年內(nèi)不訂造新船,如果馬士基“說(shuō)到做到”,目前運(yùn)力排名第二的地中海航運(yùn)(MSC)極有可能在未來(lái)兩年取代馬士基的全球老大地位。